Τιμή «ρεκόρ» για πίνακα του Μονέ σε δημοπρασία του οίκου Sotheby’s

May 15, 2019 0

Στην τιμή ρεκόρ των 110,7 εκατομμυρίων δολαρίων πωλήθηκε χθες (Τρίτη 14/5) σε δημοπρασία στη Νέα Υόρκη, ένας πίνακας του ζωγράφου Κλοντ Μονέ.
Ο συγκεκριμένος πίνακας του Γάλλου ιμπρεσιονιστή ανήκει στη σειρά των έργων του με τις θημωνιές, που ο ζωγράφος ολοκλήρωσε τον χειμώνα του 1890-1891 στο σπίτι του στο Ζιβερνί, στην Νορμανδία.
Ο πίνακας που δημοπρατήθηκε από τον οίκο Sotheby’s απεικονίζει μια θημωνιά το ηλιοβασίλεμα. Τον Νοέμβριο του 2016, ένας ακόμα πίνακας του Μονέ, με θέμα τις γνωστές θημωνιές είχε πωληθεί από τον οίκο δημοπρασιών Christie’s στη Νέα Υόρκη έναντι 81,4 εκατομμυρίων δολαρίων.
«Θεωρούμε και πιστεύω ότι και οι άνθρωποι που θα τον βλέπουν θα συμφωνήσουν ότι είναι ακόμη πιο ωραίος πίνακας» από αυτόν που πωλήθηκε το 2016, δήλωσε ο Τζούλιαν Ντόουζ, υπεύθυνος πωλήσεων ιμπρεσιονιστών και σύγχρονης τέχνης κατά την παρουσίαση που έκανε στην δημοπρασία του οίκου Sotheby’s.
Η τιμή στην οποία πωλήθηκε ο συγκεκριμένος πίνακας θεωρείται τιμή ρεκόρ, καθώς αντιστοιχεί σε ένα από τα 10 υψηλότερα ποσά που έχουν καταβληθεί ποτέ σε δημοπρασία.
Τον πίνακα είχε στην κατοχή του ένας ανώνυμος συλλέκτης, ο οποίος αγόρασε το έργο το 1986, σε δημοπρασία του οίκου Christie’s έναντι 2,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Ο ίδιος δήλωσε στον Sotheby’s ότι ένα μέρος του ποσού από την πώληση του πίνακα θα διατεθεί για φιλανθρωπικό σκοπό.
Το προηγούμενο ρεκόρ για πίνακα του Μονέ κατείχε έργο του με ανθισμένα νούφαρα, το οποίο πωλήθηκε τον Μάιο του 2018 από τον οίκο Christie’s της Νέας Υόρκης έναντι 84,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Φωτογραφία: EPA
www.ert.gr

Δεύτερη στον κόσμο η Ελλάδα με 515 ακτές στη «Γαλάζια Σημαία»  

May 15, 2019 0

Το διεθνές βραβείο ποιότητας «Γαλάζια Σημαία» έλαβαν για αυτή τη χρονιά 515 ελληνικές ακτές, 15 μαρίνες και 4 σκάφη αειφόρου τουρισμού.
Αιχμή του ελληνικού δόρατος, η Περιφερειακή Ενότητα της Χαλκιδικής με 92 σημαίες την στιγμή που στο σύνολο τους η Διεθνής επιτροπή βράβευσε 3.797 ακτές, 695 μαρίνες και 67 σκάφη αειφόρου τουρισμού σε όλο τον κόσμο.
Στη χώρα μας, η «Γαλάζια Σημαία» αποτελεί το πλέον αναγνωρίσιμο και διαδεδομένο διεθνώς οικολογικό σύμβολο ποιότητας στον κόσμο. Απονέμεται από το 1987, σε ακτές και μαρίνες, οι οποίες πληρούν τις αυστηρές προϋποθέσεις βράβευσης. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη βράβευση μίας ακτής με τη «Γαλάζια Σημαία», είναι η ποιότητα υδάτων σε αυτήν να είναι «Εξαιρετική». Καμία άλλη διαβάθμιση της ποιότητας, ακόμα και «Καλή», δεν είναι αποδεκτή από το Πρόγραμμα. Η βράβευση έχει διάρκεια ενός έτους.
Στην Ελλάδα, το ίδρυμα για την Περιβαλλοντική Εκπαίδευση (Foundation for Environmental Education – FEE) που διαχειρίζεται το πρόγραμμα «Γαλαζια Σημαία», εκπροσωπεί η Ελληνική Εταιρία Προστασίας της Φύσης (ΕΕΠΦ), η παλαιότερη περιβαλλοντική οργάνωση εθνικής εμβέλειας της χώρας.
Πηγή ΑΠΕ -ΜΠΕ
www.ert.gr

Κομισιόν: Το debate των υποψηφίων για την προεδρία-Απευθείας μετάδοση στις 22:00 από την ΕΡΤ1

May 15, 2019 0

Οι επικεφαλής των ψηφοδελτίων των πολιτικών ομάδων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου θα συμμετάσχουν σήμερα σε τηλεμαχία, τη μοναδική στην οποία θα πάρουν μέρος και οι έξι υποψήφιοι για την προεδρία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η αναμέτρηση θα μεταδοθεί απευθείας από τις Βρυξέλλες στις 22:00 απόψε, στην ΕΡΤ1.
Στο δρόμο προς την κάλπη
Το #ντιμπέιτ των υποψηφίων για την προεδρία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Τετάρτη 15 Μαΐου στις 22:00 στην #ΕΡΤ1#Ευρωεκλογές #Ενημέρωση
Απευθείας μετάδοση από Βρυξέλλες pic.twitter.com/owkcF4diyZ
— ΕΡΤ Α.Ε. (@ERTsocial) May 14, 2019
Ο Γερμανός Μάνφρεντ Βέμπερ θεωρείται φαβορί για τη θέση αυτή, με την πολιτική ομάδα στην οποία ανήκει, το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (ΕΛΚ), να φαίνεται να συγκεντρώνει τις περισσότερες έδρες στο Ευρωκοινοβούλιο.
Βασικός του αντίπαλος είναι ο Ολλανδός Φρανς Τίμερμανς του Ευρωπαϊκού Σοσιαλιστικού Κόμματος (ΕΣΚ).
Και οι δύο υποψήφιοι έχουν συμμετάσχει σε αρκετές προεκλογικές συζητήσεις και έχουν συγκρουστεί για θέματα όπως η κλιματική αλλαγή, η τρομοκρατία, η φορολογία και η κοινωνική πολιτική.
#EUelections2019: getting ready for next week’s @eudebate. Check out:
INFOCLIP on #EurovisionDebate preparation:
MEDIA PACKAGE w/ speaking order and topics: />MEDIA PACKAGES on the 6 lead candidates: pic.twitter.com/EcAOZjSE6K
— EP Audiovisual (@europarlAV) May 8, 2019
Σήμερα στην τηλεμαχία θα συμμετάσχει η Ευρωπαία επίτροπος Ανταγωνισμού, η Δανή Μαργκρέτε Βέσταγκερ, που ανήκει στην πολιτική ομάδα της Συμμαχίας Φιλελεύθερων και Δημοκρατών για την Ευρώπη (ALDE), και η Γερμανίδα Σκα Κέλερ μέλος του Ευρωπαϊκού Πράσινου Κόμματος.
Ο Γιαν Ζάχραντιλ εκπροσωπεί τη Συμμαχία Ευρωπαίων Συντηρητικών και Μεταρρυθμιστών, στην οποία ανήκουν το κυβερνών Συντηρητικό Κόμμα της Βρετανίας και το Νόμος και Δικαιοσύνη της Πολωνίας.
Εξάλλου ο Ισπανός Νίκο Κιού θα εκπροσωπήσει την Ευρωπαϊκή Αριστερά.
TODAY IS THE DAY! The next @EU_Commission president is waiting for your thoughts on #ClimateEmergency, #populism, #migration, #austerity, #Brexit & more. Just tweet your question using #TellEurope and tune in at 21:00 CET as #EUElections2019 fever mounts. pic.twitter.com/pTbkE1EIaV
— Eurovision Debate (@EUDebate) May 15, 2019
Οι περισσότερες πολιτικές ομάδες προτιμούν το λεγόμενο σύστημα των Spitzenkandidaten, των επικεφαλής υποψηφίων, το οποίο υιοθετήθηκε το 2014 σε μια προσπάθεια να ενισχυθεί η συμμετοχή στις ευρωεκλογές.
The most reliable method recently for causing rage in the Brussels diplomatic corps has been to utter the word Spitzenkandidaten — The Economist (@TheEconomist) February 24, 2018

Βάσει αυτού του συστήματος ο επικεφαλής του ψηφοδελτίου της πολιτικής ομάδας που θα κερδίσει τις περισσότερες έδρες στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, θα πρέπει να είναι και ο επόμενος πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που είναι ένα από τις σημαντικότερα αξιώματα της ΕΕ. Ωστόσο η τελική απόφαση θα ληφθεί από τους ηγέτες των χωρών μελών που δεν έχουν καμία υποχρέωση να ακολουθήσουν το σύστημα αυτό.
Στείλτε ερωτήσεις #TellEurope#EUelections2019 #EP2019 #EurovisionDebate
ΠΗΓΗ:ΕΡΤ
www.ert.gr

Διαδηλώσεις στη Λωρίδα της Γάζας κατά τη διάρκεια της 71ης επετείου της «Νάκμπα»

May 15, 2019 0

Χιλιάδες Παλαιστίνιοι διαδήλωσαν στη Λωρίδα της Γάζας και την κατεχόμενη Δυτική Όχθη κατά τη διάρκεια της 71ης επετείου της «Νάκμπα», της Καταστροφής που σήμανε γι αυτούς η δημιουργία του Ισραήλ το 1948.
Η ημέρα ήταν μια δοκιμασία για την εύθραυστη εκεχειρία που ανακοινώθηκε πριν από δέκα ημέρες μετά τη χειρότερη έξαρση βίας μεταξύ του Ισραήλ και παλαιστινιακών ενόπλων οργανώσεων στη Λωρίδα της Γάζας μετά τον πόλεμο του 2014 σε αυτόν τον θύλακα.
Χιλιάδες Παλαιστίνιοι συγκεντρώθηκαν σε διάφορα σημεία του θύλακα αυτού κατά μήκος του τείχους ασφαλείας στη μεθόριο που φυλάσσεται με βαρύ οπλισμό από τον ισραηλινό στρατό. Ταραχές ξέσπασαν μεταξύ ορισμένων Παλαιστινίων και ισραηλινών στρατιωτών. Ο υπουργός Υγείας του εδάφους που τελεί υπό τον έλεγχο της ισλαμιστικής Χαμάς έκανε λόγο για τουλάχιστον 65 τραυματίες μεταξύ των Παλαιστινίων.
Ωστόσο η κινητοποίηση και τα επεισόδια βίας παρέμειναν σχετικά περιορισμένα.
Το 2018, περισσότεροι από 60 Παλαιστίνιοι σκοτώθηκαν κατά μήκος της μεθορίου αυτή την ημέρα όπου πραγματοποιούνταν οι εκδηλώσεις μνήμης της «Νάκμπα» και η διαμαρτυρία κατά των εγκαινίων στην Ιερουσαλήμ της νέας πρεσβείας των ΗΠΑ στο Ισραήλ.
Δημοσιογράφος του AFP είδε σήμερα χαρταετούς που εκτοξεύονταν από την πλευρά της Γάζας για να περάσουν τη μεθόριο και να φθάσουν στο Ισραήλ, και μια φωτιά να ξεσπά σε ισραηλινό έδαφος.
Οι κάτοικοι της Γάζας χρησιμοποιούν από τον Μάρτιο του 2018 χαρταετούς εξοπλισμένους με αυτοσχέδιο εμπρηστικό μηχανισμό για να προκαλούν φωτιές στο Ισραήλ. Η μέθοδος προκαλεί οργή στους Ισραηλινούς που ζουν στη μεθόριο με τη Γάζα και στις αρχές.
Ο ισραηλινός στρατός έκανε λόγο σήμερα για σχεδόν 10.000 κατοίκους της Γάζας που διαδήλωσαν, ορισμένοι μεταξύ αυτών βίαια, κατά μήκος της μεθορίου. Παλαιστίνιοι έβαλαν φωτιά σε λάστιχα αυτοκινήτων για να κρύβουν τις ενέργειές τους, πέταξαν πέτρες και εκρηκτικούς μηχανισμούς, επιχείρησαν να πλησιάσουν το τείχος ασφαλείας, ανέφερε.
Οι στρατιώτες απάντησαν κάνοντας χρήση μέσων καταστολής, πρόσθεσε ο στρατός που συνήθως χρησιμοποιεί πραγματικές σφαίρες.
Οι Παλαιστίνιοι διαδήλωσαν επίσης στη Δυτική Όχθη, άλλο παλαιστινιακό έδαφος που τελεί υπό ισραηλινή κατοχή.
Στη Ραμάλα, την πολιτική πρωτεύουσα της Δυτικής Όχθης που ελέγχεται από την Παλαιστινιακή Αρχή, διαδηλωτές ύψωναν μεγάλα χάρτινα κλειδιά ζητώντας να επιστρέψουν στα εδάφη και στα σπίτια από τα οποία διέφυγαν ή εκδιώχθηκαν όταν ιδρύθηκε το κράτος του Ισραήλ το 1948.
Εκατοντάδες χιλιάδες Παλαιστίνιοι πήραν τους δρόμους κατά τη διάρκεια του πολέμου που ξέσπασε μετά την ίδρυση του Ισραήλ.
Οι Παλαιστίνιοι τιμούν αυτή την «μαύρη» επέτειο, κάθε χρόνο στις 15 Μαΐου, με μαζικές διαδηλώσεις που συχνά εξελίσσονται σε βίαια επεισόδια.
Η Λωρίδα της Γάζας που βρίσκεται μεταξύ του Ισραήλ, της Αιγύπτου και της Μεσογείου πλήττεται από τον Μάρτιο του 2018 από διαδηλώσεις κάθε εβδομάδα, οι οποίες γενικά σημαδεύονται από βίαια επεισόδια κατά μήκος της μεθορίου αλλά και από συγκρούσεις μεταξύ του ισραηλινού στρατού και ενόπλων παλαιστινιακών οργανώσεων.
Έκτοτε τουλάχιστον 293 Παλαιστίνιοι έχουν χάσει τη ζωή τους στη Γάζα από ισραηλινά πυρά. Η μεγάλη πλειοψηφία αυτών σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια των διαδηλώσεων αλλά ένας αριθμός αυτών έχασε τη ζωή του από πλήγματα του Ισραήλ σε αντίποινα για εχθρικές ενέργειες που προέρχονταν από τη Γάζα.
Έξι Ισραηλινοί σκοτώθηκαν την ίδια περίοδο.
Πηγή: Γαλλικό Πρακτορείο, Ρόιτερς, dpa
www.ert.gr

Λευκάδα: Έρευνα στης ΕΛΑΣ για το επεισόδιο με μέλη των Οικολόγων-Πράσινων

May 15, 2019 0

Προκαταρκτική έρευνα διέταξε πριν απο λίγο το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ, για την συμπεριφορά των αστυνομικών την περασμένη Κυριακή στην Λευκάδα, οι οποίοι προπηλάκισαν και προσήγαγαν τον καθηγητή γεωλογίας Μιχάλη Μαραγκάκη, όταν επιχείρησε να αναρτήσει πανό εναντίον των εξορύξεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο, την ώρα που ο πρωθυπουργός εγκαινίαζε το νοσοκομείο του νησιού, ενώ οι αστυνομικοί απομάκρυναν και άλλα μέλη των Οικολόγων Πράσινων απο ανοιχτή για όλους συγκέντρωση και την πόλη.
Ο «υπερβάλλων ζήλος» των αστυνομικών καταγράφηκε σε βίντεο το οποίο αναρτήθηκε σε ειδησεογραφικές ιστοσελίδες, και σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, προκάλεσε την δυσφορία της υπουργού, Όλγας Γεροβασίλη, η οποία ζήτησε να διερευνηθεί η υπόθεση.
Το περιστατικό στην Λευκάδα, καθώς και ανάλογο περιστατικό στα Γιάννενα, καταγγέλουν με ανακοίνωση τους οι Οικολόγοι Πράσινοι, οι οποίοι κυκλοφόρησαν και το βίντεο στο διαδίκτυο.
Σε ανακοίνωσή του με την οποία γνωστοποιεί την διενέργεια έρευνας, το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ αναφέρει: «Αποτελεί απαρέγκλιτη θέση του Αρχηγείου, ότι η συμπεριφορά των αστυνομικών πρέπει να είναι πλήρως εναρμονισμένη με τους κανόνες δικαίου, το κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας του Σώματος και τον απόλυτο σεβασμό στην ανθρώπινη αξιοπρέπεια».
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
www.ert.gr

Σ. Αναγνωστοπούλου: Διαχρονικά είμαστε υπέρ της ειρήνης αλλά έχουμε την ικανότητα αποτροπής προκλητικών ενεργειών

May 15, 2019 0

Μήνυμα στην Άγκυρα να συμμορφωθεί με το διεθνές δίκαιο και να τηρεί τις διεθνείς συνθήκες, έστειλε από το βήμα της Βουλής, η αναπληρώτρια υπουργός Εξωτερικών Σία Αναγνωστοπούλου, επισημαίνοντας παράλληλα πως η Ελλάδα είναι πάντα υπέρ της ειρήνης αλλά δεν σημαίνει ότι δεν έχει την ικανότητα αποτροπής προκλητικών ενεργειών.
Νωρίτερα, ο αρμόδιος τομεάρχης εξωτερικών της ΝΔ Γιώργος Κουμουτσάκος, είχε θέσει το θέμα της συνεχιζόμενης τουρκικής προκλητικότητας στην Ανατολική Μεσόγειο, τονίζοντας ότι αν νομίζει η Τουρκία ότι θα τρομάξει τους Έλληνες κάνει λάθος γιατί η ίδια θα τρομάξει από την ισχύ της εθνικής ενότητας.
«Η κυβέρνηση με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο, τόσο δια στόματος του πρωθυπουργού όσο και δια στόματος των υπουργών Εξωτερικών και Άμυνας της χώρας μας, έχουν απαντήσει στις προκλήσεις της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο, εμμένοντας στην τήρηση του διεθνούς δικαίου και των διεθνών συνθηκών. Διαχρονικά η Ελλάδα είναι υπέρ της ειρήνης, σε αυτή τη λογική προσπαθεί να φέρει και τη γείτονα χώρα χωρίς αυτό να δείχνει ότι η χώρα μας δεν έχει και την ικανότητα αποτροπής προκλητικών ενεργειών», τόνισε χαρακτηριστικά η κ. Αναγνωστοπούλου.
Από την πλευρά του ο κ. Κουμουτσάκος έκανε λόγο για μείζονες και επικίνδυνες εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, για τις οποίες η ΝΔ δεν μπορεί να κλείσει τα μάτια.
Γ. Κουμουτσάκος: Η Τουρκία να μην παίζει με τη φωτιά Ο αρμόδιος τομεάρχης της ΝΔ κατηγόρησε την Τουρκία ότι «έχει εγκλωβιστεί σε ένα σπιράλ συνεχούς και επικίνδυνης έντασης» και την κάλεσε να μην παίζει με τη φωτιά τονίζοντας ότι «αν νομίζει ότι θα τρομάξει τους Έλληνες κάνει λάθος γιατί η ίδια θα τρομάξει από την ισχύ της εθνικής ενότητας».
Παράλληλα ο κ. Κουμουτσάκος κάλεσε την κυβέρνηση «να μην προχωρήσει σε αποφάσεις που δεσμεύουν τη χώρα πάνω σε μείζονα εξωτερικά ζητήματα» τονίζοντας ότι δεν είναι ώρα να κάνει ασκήσεις εντυπωσιασμού λίγο πριν την αποδρομή της».
Η αναφορά αυτή του κ. Κουμουτσάκου, προκάλεσε την έντονη αντίδραση της αναπληρώτριας υπουργού Εξωτερικών.
«Στα θέματα της εξωτερικής πολιτικής όλοι συμφωνούν ότι κάθε δημοκρατική κυβέρνηση έχει και την ευθύνη και την ισχύ να νομοθετεί, σύμφωνα με την εντολή που της έδωσε ο ελληνικός λαός. Αν έχει ή δεν έχει το δικαίωμα η Ελλάδα να επεκτείνει τα σύνορα της, ειδικά αν τα έχει βρει με τους γείτονες της που την αφορούν, δεν πρέπει να γίνεται πλειοδοσία», απάντησε η κ. Αναγνωστοπούλου.
Τέλος, ο κ. Κουμουτσάκος χαρακτήρισε «μείζον ατόπημα» τις δηλώσεις του Βρετανού υπουργού Ευρώπης Άλαν Ντάνκαν, ο οποίος έκανε λόγο για κυριαρχία υπό αμφισβήτηση στην περιοχή που διεξάγονται γεωτρήσεις στην κυπριακή ΑΟΖ.
Ο κ. Κουμουτσάκος, κατηγόρησε τον κ. Ντάνκαν, ότι υιοθετεί τις απόψεις της Άγκυρας που κινούνται πέρα από τις διεθνείς συνθήκες και το δίκαιο της θάλασσας που αναγνωρίζουν την Κυπριακή Δημοκρατία ως το μόνο κράτος που διασφαλίζει τα συμφέροντα των Ελληνοκυπρίων και Τουρκοκυπρίων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
www.ert.gr

Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε τρεις ώρες κι ένα τέταρτο με νέο υπερσύγχρονο ηλεκτροκίνητο τρένο

May 15, 2019 0

Σε τρεις ώρες κι ένα τέταρτο θα καλύπτει τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, στο τέλος του χρόνου, το νέο υπερσύγχρονο ηλεκτροκίνητο τρένο που θα δρομολογηθεί από την ερχόμενη Δευτέρα το πρωί, όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, που συμμετείχε στο πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιό του, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Θάνο Βούρδα και τις Διοικήσεις του ΟΣΕ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ΕΕΣΣΤΥ, της ΓΑΙΑΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και ολόκληρη τη σιδηροδρομική οικογένεια.
Ο κ. Σπίρτζης χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα ιστορική και μίλησε για «μία νέα εποχή και νέους ορίζοντες για τον Ελληνικό Σιδηρόδρομο που άνοιξε η κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα καθώς αυτή η Κυβέρνηση μετά από 40 χρόνια ολοκλήρωσε την ηλεκτροκίνηση της γραμμής από Αθήνα μέχρι Θεσσαλονίκη και την κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 450 χλμ.
Είναι μια ιστορική στιγμή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Μετά από πάρα πολλές δεκαετίες ολοκληρώθηκε η ηλεκτροκίνηση στην γραμμή από την Αθήνα, μέχρι την Θεσσαλονίκη, στη διπλή, σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή. pic.twitter.com/cwjlKxaurQ
— Χρήστος Σπίρτζης (@c_spirtzis) May 15, 2019
«Σήμερα ο Ελληνικός Σιδηρόδρομος ξαναγράφει την ιστορία του» τόνισε ο κ. Σπίρτζης και πρόσθεσε:
«Θα είμαστε εδώ μαζί με τον Πρωθυπουργό για να εγκαινιάσουμε το 2022 και ολόκληρη τη νέα ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική γραμμή από την Πάτρα μέχρι την Ειδομένη.
Η χώρα αλλάζει τοπίο τόσο στις επιβατικές όσο και εμπορευματικές μεταφορές».
Ο Υπουργός Υποδομών ανακοίνωσε ότι περίπου σε 2,5 χρόνια θα είναι έτοιμος ο νέος υπερσύγχρονος Σιδηροδρομικός Σταθμός στον Σταθμό Λαρίσης που θα συνδέεται με τον υφιστάμενο Σταθμό του Μετρό και θα αποτελεί ενιαία ενότητα.
Πρόκειται για έναν υπερσύγχρονο Σταθμό προϋπολογισμού 80 εκατομμυρίων ευρώ.
Μάλιστα η ολοκλήρωσή του, είπε ο κ Σπίρτζης, θα συμπέσει με την ολοκλήρωση του πολύ σημαντικού έργου της υπογειοποίησης της τετραπλής σιδηροδρομικής γραμμής στα Σεπόλια, μήκους τριών χιλιομέτρων, που θα αλλάξει ριζικά της περιοχής αλλά και την υπογειοποίηση της γραμμής στις Αχαρνές μήκους 800 μέτρων από το ΣΚΑ μέχρι το βόρειο μέρος της πόλης που τώρα χωρίζεται στα δύο.
Ο Υπουργός Υποδομών ανακοίνωσε επίσης την κατασκευή δύο νέων σταθμών στο δίκτυο του Προαστιακού. Έναν στον Γέρακα, στον οποίο θα σταματά και το Μετρό και έναν στο Κρυονέρι. Οι δύο σταθμοί θα είναι έτοιμοι περίπου σε δύο χρόνια.
Ανακοίνωσε επίσης την ανάταξη της υφιστάμενης γραμμής από την Αθήνα μέχρι την Οινόη, την υπογειοποίηση της διάβασης στον Άγιο Στέφανο καθώς και πολλά άλλα έργα βελτίωσης της γραμμής και της σηματοδότησης που θα συμβάλουν ώστε το γρήγορο τρένο να καλύπτει, προς το τέλος του χρόνου, τη διαδρομή σε 3 ώρες και ένα τέταρτο αναπτύσσοντας πρωτοφανείς ταχύτητες για τα ελληνικά δεδομένα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το όριο που έχει θέσει ο ΟΣΕ είναι τα 220 χιλιόμετρα την ώρα όπως ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Θάνος Βούρδας διευκρινίζοντας ότι τα τρία ηλεκτροκίνητα τρένα που μπαίνουν από τη Δευτέρα στα τακτικά δρομολόγια θα αναπτύσσουν τεράστιες ταχύτητες. Από Τιθορέα μέχρι Λιανοκλάδι αλλά και από Λάρισα μέχρι Θεσσαλονίκη θα φτάνουν ακόμη και τα 200 χιλιόμετρα την ώρα.

«Παραλάβαμε ένα χάος»
Κάνοντας απολογισμό της προσπάθειας που κατέβαλε το Υπουργείο για «να ξαναζωντανέψει» ο Σιδηρόδρομος, ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι «το 2015 που αναλάβαμε βρήκαμε ένα χάος, ένα τέλμα και μια κατάσταση διάλυσης όχι μόνο στον σταθμό Λαρίσης όπου κάποιοι απείλησαν ακόμη και τη σωματική ακεραιότητα του Θάνου Βούρδα όταν πήγε να καταγράψει τι παραλάβαμε αλλά και σε όλα τα σιδηροδρομικά έργα». «Πρωτοφανή και απίστευτα πράγματα. Πρωτόγνωρες καταστάσεις. Συμφέροντα και επιτήδειοι λυμαίνονταν τα πάντα. Μέχρι και τους Ρομά έβαζαν να κόβουν και να κλέβουν για λογαριασμό τους τα πανάκριβα καλώδια του συστήματος τηλεδιοίκησης. Και βέβαια ένας ΟΣΕ κομμένος σε πέντε εταιρίες από τον κύριο Κωστή Χατζηδάκη».
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής διαδρομής, ο κ. Σπίρτζης παρουσίασε επιτόπου αναλυτικά όλα τα έργα που έχουν ολοκληρωθεί και σχεδιαστεί για την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου μεταξύ άλλων και της τεράστιας σιδηροδρομικής γέφυρας της Εκάρας Δομοκού αλλά και της διπλής σήραγγας του Καλλίδρομου μήκους 9,6 χλμ που είναι η μεγαλύτερη αυτού του είδους σήραγγα των Βαλκανίων όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστος Διονέλης.
«Το επόμενο μεγάλο στοίχημα είναι η ολοκλήρωση της σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης στην κυρία γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης που θα αλλάξει τον οικονομικό χάρτη της χώρας» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Πρόεδρος του ΟΣΕ Γιώργος Κακουλάκης προσθέτοντας ότι «η διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή θα δώσει τεράστια ώθηση στις εμπορευματικές μεταφορές και στο εμπορευματικό κέντρο του Θριασίου Πεδίου. Για το σιδηροδρομικό κέντρο θα ξεκινήσει άμεσα η Β´ φάση του διαγωνισμού και με την ολοκλήρωσης της θα ξεκινήσει και η λειτουργία του Κέντρου».
Τα νέα δρομολόγια EXPRESS
Παρόντες στο δοκιμαστικό δρομολόγιο ήταν ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθηγητής Φίλιππος Τσαλίδης και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΤΥ) Γιώργος Αναγνωστόπουλος που ανακατασκεύασε και μετέτρεψε σε υπερσύγχρονα και ηλεκτροκίνητα τα τρένα που θα εκτελούν τα δρομολόγια EXPRESS.
Όπως ανακοίνωσε ο κ. Τσαλίδης το δρομολόγιο Αθήνας-Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιείται με ένα ζεύγος τρένων, το οποίο θα διανύει σε:
3 ώρες και 57 λεπτά τη διαδρομή από την Θεσσαλονίκη μέχρι την Αθήνα, με στάσεις σε Λάρισα και Παλαιοφάρσαλο.
4 ώρες και 10 λεπτά τη διαδρομή από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη, με στάσεις σε Λιανοκλάδι και Λάρισα.
– Από Αθήνα, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:22 και μετά υπάρχουν δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:22, 12:22, 15:22 & 18:22.
– Από Θεσσαλονίκη, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:27 και μετά υπάρχουν δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:15, 12:15, 15:15 & 18:15.
– Επιπλέον, υπάρχει το βραδινό ζευγάρι δρομολογίων 600/601.
Στο πρωινό γρήγορο δρομολόγιο, η διαδρομή Αθήνα-Λιανοκλάδι θα διαρκεί 1 ώρα και 47 λεπτά, ενώ η διαδρομή Αθήνα-Λάρισα 2 ώρες και 48 λεπτά.
Αντίστοιχα, το δρομολόγιο Λάρισα-Αθήνα θα διαρκεί 2 ώρες και 36 λεπτά και το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λάρισα θα διαρκεί 1 ώρα και 20 λεπτά.
Αναβαθμισμένες υπηρεσίες εντός της αμαξοστοιχίας Intercity Express
Μεταξύ άλλων, το Intercity Express θα διαθέτει:
-Πρίζα σε κάθε θέση.
-Υποστηρικτικό προσωπικό on board.
-WiFi (προς το παρόν, αποκλειστικά στην αμαξοστοιχία I/C51 και για την Α΄ θέση. Σταδιακά θα εγκατασταθεί και στις υπόλοιπες αμαξοστοιχίες).
-Αναβαθμισμένες υπηρεσίες κυλικείου με νέο συνεργάτη την εταιρία ΒΕΝΕΤΗΣ.
-Δωρεάν διάθεση εφημερίδων στους επιβάτες της Α’ Θέσης στις αμαξοστοιχίες I/C50 και I/C51.
-Δωρεάν διάθεση σετ προϊόντων περιποίησης στους επιβάτες της Α’ Θέσης σε συνεργασία με τον Όμιλο Σαράντη.
Σχετικά με τις τιμές των εισιτηρίων, η τιμολογιακή πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ παραμένει αμετάβλητη και συγκεκριμένα για το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη η πρώτη θέση κοστίζει 55 ευρώ (με 20% έκπτωση για την επιστροφή) και η δεύτερη θέση κοστίζει 45 ευρώ (με έκπτωση 20%).
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
www.ert.gr

Υπερψηφίστηκε η Συμφωνία Ελλάδος-Βόρειας Μακεδονίας για την εγκατάσταση διασυνοριακών διελεύσεων

May 15, 2019 0

Υπερψηφίστηκε από την Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του υπουργείου Εξωτερικών, για την κύρωση της Συμφωνίας μεταξύ της Ελλάδος και της Βόρειας Μακεδονίας, σχετικά με την εγκατάσταση συνοριακών σημείων διέλευσης στην περιοχή της Λίμνης Πρέσπας και στους Προμάχους οι οποίοι θα συνδέονται με το Μάιντεν.
Υπέρ της κύρωσης τάχθηκαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, της Δημοκρατικής Συμπαράταξης και του Ποταμιού.
Η ΝΔ, η Ένωση Κεντρώων και η Χρυγή Αυγή καταψήφισαν, ενώ το ΚΚΕ δήλωσε «παρών».
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
www.ert.gr